坐等十堰武当山机场开工

来源：武当山特区信息技术中心发布日期：2012-09-13

2012年9月12日，国务院常务会议研究同意武当山机场立项。

　　2012年10月14日，国务院、中央军委以国函[2012]171号《关于同意新建湖北十堰民用机场的批复》函复湖北省政府，同意新建湖北十堰民用机场。

十堰武当山机场大概位置区间

武当山机场址位于十堰白浪经济技术开发区方块村和茅箭区东城开发区枧槽村，地处十堰城区和武当山旅游经济特区之间，位置适中，服务对象明确，有利于拉动城区和武当山旅游联动发展，同时具有基础设施配套、交通便利、可有效节约投资、便于与空军协调空域调整等优势。且地势高差在100米以上，近期不在城市规划范围内，远期对城市规划影响不大。有关部门将按照国家民航局的要求，结合新一轮城市总体规划修编，将武当山机场址纳入城市规划，实现城市发展和机场建设的双赢。

　　机场已获国家民航局批准，十二五期间十堰重点建设项目。

　武当山机场定性为国内支线民用机场，定位以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。近期飞行区指标为4C，规划跑道2600米，规划航程800-1500千米左右，远期飞行区指标为4D，将跑道延长至3000米，并建设一条平行滑行道。预测基准年(2007年)年旅客吞吐量为42万人次，预测到2020年年旅客吞吐量88万人次，到2030年年旅客吞吐量140万人次，到2040年年旅客吞吐量230万人次;预计到2020年年起降飞机11282架次，到2030年年起降飞机16092架次，到2040年年起降飞机26437架次。

据统计，仅去年进出十堰的商务客流和旅游客流总量就达到700万人次，目前我市有18万人次客运、4000吨货运吞吐量的航空市场需求，可开通30多条国内外航线。测算数据表明，到2018年，十堰游客量将超过2000万人次，其中武当山的旅游客流量将达到500万人次。武当山机场建成后的3到5年里，空运客流量将超过100万人次，成为仅次于张家界景区的另一个旅游机场。

　　一旦武当山机场建成，将拉近武当山与世界的距离，国际高端游客到达武当山的瓶颈将被打破。”

　　业内人士表示，空中走廊将打通“一江两山”精品旅游线路和鄂西生态文化旅游圈的高端游客通道，连接张家界、三峡、西安古城、武当山、少林寺的中西部黄金旅游圈将成为现实，贯通全国各大城市的交通网络将拉近十堰与世界的距离。“到那个时候，全国乃至海外的游客想拒绝十堰的旅游邀请都很难。